A medida que cambia el estándar del mundo: hermosas fotos del Cadillac Coupe DeVille de 1965

A medida que cambia el estándar del mundo: hermosas fotos del Cadillac Coupe DeVille de 1965

Cadillac fue el 'Estándar del mundo' en el placer de conducir y la lealtad del propietario. '¡Tan nuevo, tan correcto, tan obviamente Cadillac!' Este editorial está dedicado a quienes consideran sus automóviles como posesiones preciadas. Una vez que uno ha estado en el asiento del conductor de un nuevo Cadillac ... es difícil contentarse con cualquier otro automóvil.



Aquí hay otra actuación clásica encore de DeVille ... en la saga continua de 'As the Standard of the World Turns'.



Otro cambio de carrocería le dio a cada Cadillac 1965 una silueta más larga y más baja. Los guardabarros traseros ahora tenían un perfil plano como una regla, aunque se conservaba un toque de aleta a través de una plataforma trasera recontorneada. También eran nuevos un parachoques trasero recto y grupos de lámparas verticales.

En la parte delantera de la línea Cadillac de 1965, los pares de faros se cambiaron de horizontal a vertical, lo que hizo que la parrilla fuera aún más ancha. Aparecieron ventanas laterales curvas, desaparecieron los sedán de techo rígido de seis ventanas y los sedán con columnas regresaron en Calais, DeVille y Sixty Special. El Special también volvió a su exclusiva distancia entre ejes de 133 pulgadas (utilizada por última vez entre 1954 y 1958).



El Cadillac Serie 62 de 1965 pasó a llamarse Calais, pero su lista se redujo a solo dos techos rígidos y un sedán con columnas. El convertible se trasladó a la serie DeVille de gama media, que había ido ganando popularidad desde su inauguración en 1959.

En la parte superior de la línea Cadillac de 1965, el convertible Eldorado y el sedán Sixty Special se convirtieron oficialmente en Fleetwoods, adoptando las placas de identificación de los modelos de la Serie 75 de 'comercio de carruaje', medallones de corona y cresta, paneles de balancines anchos y molduras brillantes del cuarto trasero aplicaciones traseras de patrón rectangular. Un nuevo sedán Fleetwood Brougham (en realidad, una opción de acabado Sixty Special) vino con un techo de vinilo y la inscripción 'Brougham' en los pilares traseros.

A pesar de un V-8 sin cambios, la línea Cadillac 1965 ligeramente más liviana ostentaba la mejor relación potencia-peso del campo de lujo. Se adoptaron una nueva transmisión Turbo Hydra-Matic de 'rango de conducción dual' y marcos de perímetro completo (que reemplazan el tipo X utilizado desde el '57), excepto en la Serie 75, y todos los modelos Cadillac de 1965 venían con un nuevo sistema de escape 'equilibrado sónicamente' . Sorprendentemente, los precios no estaban muy por encima de lo que estaban en 1961.



Cadillac tuvo un rotundo 1965, produciendo cerca de 200.000 coches. Pero fue un gran año para todo Detroit, por lo que el volumen solo fue bueno para el 11 ° lugar.

h / t: vintag.es

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